Rower

[VSVP]

jaki rower polecacie zakupić na dłuższe dystanse? Zamierzam jeździć zarówno po lasach jak i asfalcie. 

 

MTB będzie najlepszy? 

 

Przedziału cenowego nie podaje bo i tak trzeba będzie na niego zarobić

[Bumbap]

Dobry we wszystkich terenach ,gdzieżbyś nie pojechał będzie się nadawał ,niezawodny ,a w dodatku tani (0,7 góra 1L)

[TroLLu.]

cena, cena, cena

http://allegro.pl/rower-przelajowy-ridley-x-bow-20-sora-m-51cm-i4600987885.html

coś takiego

przełaj jest bardziej uniwersalny, zdecydowanie lepiej sparwdza sie na asfalcie, a w lesie to zalezy od trasy

[Kwarcik]

 

http://allegro.pl/rower-romet-rambler-2-0-shimano-2014-gorski-alu-ht-i4591492860.html

http://allegro.pl/rower-miejski-meski-13-220-promocja-i4576727892.html

 

[TheAnayer]

Wystarczy udać się do lepszego sklepu rowerowego w mieście i tam się wszystkiego dowiesz + dostaniesz dobre rady.

[Freaky™]

Dzisiaj to bym bardziej za czołgiem się oglądał niż za rowerem

 

Zależy jaki przedział cenowy.

 

Ja bym polecił coś takiego http://allegro.pl/niemiecki-rower-mtb-alu-deore-29-wysoka-jakosc-i4578453633.html

[saaq]

cena, cena, cena

http://allegro.pl/rower-przelajowy-ridley-x-bow-20-sora-m-51cm-i4600987885.html

coś takiego

przełaj jest bardziej uniwersalny, zdecydowanie lepiej sparwdza sie na asfalcie, a w lesie to zalezy od trasy

 

Ale wiesz, że rowery przełajowe to 50% jazdy, a 50% noszenia na plecach ? Dlatego są też lekkie... Więc po to jest MTB, żeby mieć jakąś przyjemność z jazdy.

[TroLLu.]

Ale wiesz, że rowery przełajowe to 50% jazdy, a 50% noszenia na plecach ? Dlatego są też lekkie... Więc po to jest MTB, żeby mieć jakąś przyjemność z jazdy.

pomyliłeś z zawodami cyclo cross, ale nie zabraniam mu jazdy w terenie

po jakis lesny dróżkach czy asfalcie bedzie idealny, ale to wszystko zalezy od trasy

przełaj jest 50/50 asfalt/las

[saaq]

pomyliłeś z zawodami cyclo cross, ale nie zabraniam mu jazdy w terenie

po jakis lesny dróżkach czy asfalcie bedzie idealny, ale to wszystko zalezy od trasy

przełaj jest 50/50 asfalt/las

Ale mam na myśli 50% noszenia na plecach, ze względu na zbyt duże opory toczenia w "terenie". Po prostu jak wjedziesz w bardziej grząski lub sypki i gęsty grunt, to leżysz. Opona do jazdy terenowej musi mieć bieżnik odpowiedni. Tak samo jak do asfaltu. W MTB'ach próbują to zrównoważyć i dlatego do jazdy 50/50 sprawdzają się nawet dobrze. Oczywiście, że zależy też jaka trasa, jednakże moim zdaniem przełaj to nie rower dla jazdy rekreacyjnej.

[VSVP]

3,5 to mimo wszystko za dużo. 

 

Jeszcze jakieś propozycje z rodzaju MTB ;p?

[Te-Tris]

http://swiat-obrazkow.pl/obrazy/3/254/rower_futurystyczny.jpg

 

idealny dla graczy minecrafta

[TroLLu.]

Ale mam na myśli 50% noszenia na plecach, ze względu na zbyt duże opory toczenia w "terenie". Po prostu jak wjedziesz w bardziej grząski lub sypki i gęsty grunt, to leżysz. Opona do jazdy terenowej musi mieć bieżnik odpowiedni. Tak samo jak do asfaltu. W MTB'ach próbują to zrównoważyć i dlatego do jazdy 50/50 sprawdzają się nawet dobrze. Oczywiście, że zależy też jaka trasa, jednakże moim zdaniem przełaj to nie rower dla jazdy rekreacyjnej.

kompletna bzdura

wymaga techniki jazdy po takim terenie, lepiej sie kieruje, opona szeroka szybko sie zapada w piasek, gorzej z manewrowaniem z szersza oponą

zrównoważyć? przejedź się na rowerze cx i mtb na asfalcie i w lesie (bo tak autor tematu napisal) i porownaj co jest 50/50

 

3,5 to mimo wszystko za dużo. 

 

Jeszcze jakieś propozycje z rodzaju MTB ;p?

sensowny przełaj złożysz/kupisz za 2k, mtb też

[saaq]

Nie wiem co miałeś z fizyki, nie wiem jak z twoim doświadczeniem ale widzę, że chyba podstawowe zasady nie są Ci znane.

 

Opony szerokie z głębokim bieżnikiem (nie ważne czy to rower, czy samochód czy każdy inny pojazd) mają większy styk z podłożem, większy opór toczenia, są bardziej przyczepne i amortyzują nierówności. "Wgryzają" się w podłoże i w związku z większym rozkładem masy na jednostkę powierzchni, pozwalają się utrzymywać, a nie jak twierdzisz, zapadać w grząskim terenie. Owszem, manewruje się ciężej ale coś za coś.

Jak chcesz pośmigać po szosie, to kupujesz kolarkę na "slikach", gładziutką i cieniutką. Znakomita do szybkiej, równej jazdy, jednakże podatna na uszkodzenia i bardzo mało przyczepna (szczególnie na świeżym, nagrzanym asfalcie po deszczu).

 

Dlatego wspomniałem o połączeniu w rowerach MTB obydwu typów modeli opon.

[ChoryLloyd]

Skladak zawsze sie wszedzie dobrze sprawdza.

[TroLLu.]

Nie wiem co miałeś z fizyki, nie wiem jak z twoim doświadczeniem ale widzę, że chyba podstawowe zasady nie są Ci znane.

 

Opony szerokie z głębokim bieżnikiem (nie ważne czy to rower, czy samochód czy każdy inny pojazd) mają większy styk z podłożem, większy opór toczenia, są bardziej przyczepne i amortyzują nierówności. "Wgryzają" się w podłoże i w związku z większym rozkładem masy na jednostkę powierzchni, pozwalają się utrzymywać, a nie jak twierdzisz, zapadać w grząskim terenie. Owszem, manewruje się ciężej ale coś za coś.

Jak chcesz pośmigać po szosie, to kupujesz kolarkę na "slikach", gładziutką i cieniutką. Znakomita do szybkiej, równej jazdy, jednakże podatna na uszkodzenia i bardzo mało przyczepna (szczególnie na świeżym, nagrzanym asfalcie po deszczu).

 

Dlatego wspomniałem o połączeniu w rowerach MTB obydwu typów modeli opon.

tylko, że rower przełajowy ma taką zalete że założysz opone i na szose i do lasu

i lepiej się manewruję węższą oponą od szerszej nawet jak sie zakopie, 

kupujesz 34 i masz problem z głowy

[Jamajkas]

MTB, ja mam KTMa i jest kozak