[Pytanie] Jakie autko obrać na cel po wspaniałej MR2

[DajDwaZlote]

Siemka, tak jak w temacie - chciałbym dowiedzieć się jakie auta są podobne jeśli chodzi o "lekkość" kierowania i jakieś szczególne cechy, jak np w MR2 potężne nitro i perfect start. No i co najważeniejszea,aby szło tym jeździć jak MR2,że przeważnie zwycięstwa albo przynajmniej walka o topkę ) Tak jak mówiłem - mój styl dla jakiegoś odniesienia to MR2.

 

Samochody mogą być za SB(jednak niezbyt drogie) i IGC.

[Flinn]

Jeśli chodzi o prowadzenie to w tej kategorii przodują wszystkie Lotusy, najbardziej Europa S i Elise.

Oboma wozami na mocno krętych trasach można coś ugrać, ale z MR2 i tak nie mają szans.

Nie ma drugiego tak dobrego wozu jak MR2, jest niemal bezkonkurencyjna w klasach D/C i B.

Jedynie BMW M3 SE i Pontiac Solstice mogą jej trochę zagrozić, ale i tak będzie ciężko.

[TheVolume]

Można też zastanowić się nad Mazdą RX-8, ładnie się prowadzi, ma bardzo dobre przyspieszenie oraz v-max, a jej jedynym, ogromnym minusem skreślającym ją z listy królów klasy B jest mizerne nitro, a praktycznie jego brak

[DajDwaZlote]

A co jeśli chodzi o Porsche 911 GT2? Polecacie je do ligii A czy wręcz odwrotnie ?

[Norczan]

A co jeśli chodzi o Porsche 911 GT2? Polecacie je do ligii A czy wręcz odwrotnie ?

Moim zdaniem Porsche GT2 jest obecnie najlepszym samochodem za IGC do klasy A.

Jest to bardzo dobry samochód, z bardzo dobrym:

-prowadzenie

-przyśpieszenie

-przyczepnością

-Vmax

 

Na wyścigach multi w klasie A króluje to Porsche, spokojnie można prześcignąć samochody za SB.

[Acristo]

Problem będzie miało z Porsche 911 GT[997] i Pagani Zondą F.

[DajDwaZlote]

Problem będzie miało z Porsche 911 GT[997] i Pagani Zondą F.

A porsche 997 i Zonda jak się prowadzi? Płynnie dosyć i lekko czy jak taczką?

[Norczan]

A porsche 997 i Zonda jak się prowadzi? Płynnie dosyć i lekko czy jak taczką?

Porsche 997 ma trochę słaby kąt skrętu ale nadrabia przyspieszeniem.

Zonda dobrze się prowadzi.

 

Jeśli zaczynasz grać to bierz GT2 i jak się poduczysz, pojeździsz trochę to potem jak będzie Zonda na wyprzedaży to ją kup.

[Roiccrx]

No to tak:

W klasie S:

McLaren F1 - wiadomo mistrz tej klasy, prowadzi się lekko i płynnie i ma mocnego kopa, nie ma na niego mocnych

Zonda Cinque - Też prowadzi się świetnie ale ma minimalnie mniejszy kąt skrętu i może słabsze nitro od F1 dlatego troszkę może zostać

GT3 RS - na kręte ścieżki, można powalczyć jak się nauczysz dobrze nim brykać. Nie jest już tak przyczepny ale nadal to czołówka

Jest jeszcze kilka aut, które można ogarnąć takich jak Agera czy Aventador ale uważam, że warto zainwestować w F1 gdy będzie na wyprzedaży

 

W klasie A:

Zonda F - jak dla mnie najlepszy wóz, na niektórych trasach jego prędkość maksymalna może przegrać z Porsche. Trzyma się perfekcyjnie, zdecydowanie faworyt.

911 GT2 (997) - Ma zajebiste nitro i przyspieszenie, niestety troszke słabiej skręca i potrafi się uślizgnąć, jest cięższe od Zondy więc i hopki trudniej nim pokonywać. Ale to ścisła czołówka

GT2 (996) - Równie mocne autko jak 997 jednak może odstawać troszke z przyspieszeniem czy nitro, za to jego skręt określam jako lepszy niż 997

Nismo - Najmocniejsze przyspieszenie, kąt skrętu średni ale bardzo dobrze się trzyma, niestety słabe nitro stawia go poza ścisłą czołówką, można powalczyć na niektórych trasach.

M3 GTS - coś dla biedniejszych, było za IGC, często na wyprzedażach za bodajze około 3000 SB, Dobrze się prowadzi jest bardzo stabilny ale troszkę wolniejszy od czołówki.

Jest jeszcze kilka niezłych aut ale raczej są one do walki na tym niższym poziomie.

 

W klasie B:

MR2 - wiesz już sam, czołówka ścisła

Eclipse GST Elite - Może wygrywać z MR2 na niektórych trasach, trzeba go tylko dobrze uzbroić, zdecydowanie to podium tej klasy. Mocno skręca i jest bardzo stabilny, może się wymsknąć z kontroli gdy za mocno skręcisz podczas nitro.

Na starcie troszkę mieli dlatego zostaje w tyle w rywalizacji z Mr2 czy Audi lub BMW

E30 Sport Evo - Mocna machina ale troszkę słabszy kat skrętu i minimalna kwestia przyspieszenia. Dobry na mniej kręte trasy z powodu kątu skrętu ale trzyma się jak przyklejone, dobry V max.

Audi A1 - Bardzo mocne nitro i start, przyspieszenia troszkę mu brakuje do czołówki, może się minimalnie uślizgiwać ale bardzo dobrze skręca i ma świetny V max co na kilku trasach pozwala mu podołac nawet MR2

Ford Capri - Prowadzenie podobne jak w BMW chociaż nawet jeszcze lepsze, ma niezłe przyspieszenie i nitro i na mniej krętych trasach może rywalizować z całą czołówką

Pontiac Solstice - Ciężki do zrobienia w tej klasie ale bardzo dobrze skręca i przyspiesza, nie miałem okazji testowac go w klasie B ale wiem, że to tez czołówka

 

W klasie C:

MR2 i Pontiac robią swoje, nie wiem jakie inne auta mogą być tu w czołówce ale te 2 radzą sobie ze wszystkim. Polecam uzbroić się w Audi A1 bo na mniej krętych trasach moze wygrać.

 

W klasie D:

Eclipse GST - Na większość tras, ma mocne przyspieszenie i nitro i większego V max od Pontiaca, który jest niezły na kręte traski w D.

Audi RS4 - Na trasy gdzie nie ma wielu ostrych zakrętów. Bardzo mocne przyspieszenie, mocne nitro i niezły V max, ciężko nim skręcać dlatego na krętych trasach nie ma szans.

Jego odpowiednikiem może być BMW 135i. Przyspiesza sporo słabiej ale ma niezłe nitro i lepszy V max, dodatkowo odrobine lepiej się nim skręca

 

W klasie E:

Scirocco / Silvia nie trzeba chyba opisywać